گزارش مركز املاك؛
بهره برداری از نخستین قطار سریع السیر ایران با فاینانس چینی ها
مرکز املاک: نخستین پروژه قطار سریع السیر ایران با فاینانس چینی ها به رقم 15 میلیارد و 300 میلیون یوآن در اینده نزدیک به بهره برداری می رسد.
به گزارش مرکز املاک به نقل از مهر، در مسافرت استانی هفته گذشته هیئت دولت به ریاست حجت الاسلام سید ابراهیم رئیسی رییس جمهور به اصفهان، رییس دولت سیزدهم بر قطعی بودن اجرای پروژه راه آهن سریع السیر تهران-قم-اصفهان تاکید کرد.
معاون وزیر راه: پروژه ساخت قطار سریع السیر فعال است
خیرالله خادمی معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور نیز که در این سفر هیئت دولت را همراهی می کرد درباره پروژه راه آهن سریع السیر تهران-قم-اصفهان اظهار داشته بود: قطار سریع السیر اصفهان - قم - تهران در طول ۱۵۰ کیلومتر و در ۶ جبهه کاری درحال انجام عملیات های مختلف است و نزدیک به ۱۱۰۰ نفر در این پروژه الان فعال می باشند.
این در حالی است که در دولت قبلی نیز محمد اسلامی وزیر سابق راه و شهرسازی بر اجرای این پروژه تاکید داشت اما برخی اعضای کمیسیون عمران مجلس اجرای آنرا به صرفه نمی دانستند و خواهان توقف اجرای آن شده بودند.
طول مسیر راه آهن سریع السیر تهران-قم-اصفهان ۳۷۵ کیلومتر با سرعت ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت بوده که در دو قطعه قم-اصفهان به طول ۲۴۰ و تهران-قم به طول ۱۳۵ کیلومتر مقرر است راه اندازی شود. ایستگاه تهران این قطار به ایستگاه متروی شهر آفتاب متصل خواهد شد.
فاینانس ۱۵ میلیارد یوآنی چینی ها برای راه آهن سریع السیر
این پروژه مقرر است با فاینانس چینی ها ساخته شود که رقم آن ۱۵ میلیارد و ۳۰۰ میلیون یوآن است؛ چینی ها در ال سی مربوطه از سال ۱۳۹۵ تا کنون ۲ میلیارد و ۲۶ میلیون و ۷۵۱ هزار و ۹۵۷ یوآن واریز کرده اند و مقرر است تا سال ۱۴۰۳ نیز مجموع واریزی شأن به ۱۵ میلیارد و ۳۰۰ میلیون یوآن برسد.
بازپرداخت این فاینانس (تسهیلات خارجی) تا سال ۱۴۰۸ ادامه داشته و مبلغی حدود ۲۱ میلیارد و ۸۸۱ میلیون یوآن برگشت داده می شود.
چند پروژه قطار سریع السیر داریم؟
۷ پروژه ساخت راه آهن سریع السیر برای کشور در محورهای مختلف شمالی، جنوب، شمال شرق، جنوب شرق، مرکز، غرب و شمال غرب کشور در نظر گرفته شده که بطور قطع اولویت دارترین آنها راه آهن تهران-قم-اصفهان است.
چین قدرت بلامنازع قطارهای سریع السیر دنیا با ۳۳ هزار کیلومتر ریل پر سرعت
بیشترین طول خطوط قطارهای سریع السیر به چین با ۳۳ هزار و ۳۸۸ کیلومتر اختصاص دارد؛ در مرتبه بعدی هم اسپانیا با اختلاف فاحش ایستاده که ۳ هزار و ۳۳۰ کیلومتر طول خطوط راه آهن پُر سرعت آن است؛ ژاپن هم با ۳ هزار و ۴۱ کیلومتر سومین قدرت ریلی با سرعت بالای ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت در دنیا از نظر متراژ و نخستین کشور از نظر سرعت بالای قطارهاست.
فرانسه با ۲ هزار و ۷۳۴ کیلومتر، آلمان با ۱۵۷۱ کیلومتر، فنلاند با ۱۱۲۰ کیلومتر، ایتالیا با ۹۲۱ کیلومتر، کره جنوبی با ۸۹۳ کیلومتر، آمریکا با ۷۵۳ کیلومتر، عربستان با ۶۰۰ کیلومتر (مکه به مدینه) و ترکیه (آنکارا به استانبول) با ۵۹۴ کیلومتر از دیگر کشورهای دارای قطار سریع السیر هستند. امارات متحده عربی نیز درحال راه اندازی ۱۵۰۰ کیلومتر راه آهن سریع السیر است.
هزینه های راه اندازی راه آهن سریع السیر تهران-قم-اصفهان
اگرچه قرار بود در ابتدا این قطار با سرعت ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت راه اندازی شود و حتی اسلامی وزیر سابق راه و شهرسازی قول داده بود تا آنرا با زیرساخت های ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت تکمیل کند، اما بنظر می رسد در آخرین سیاستگذاری ها، بر راه اندازی راه آهن سریع السیر تهران-قم-اصفهان با زیرساخت های ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت توافق شده باشد.
هزینه ساخت راه آهن سریع السیر تهران-اصفهان با سرعت ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت با زیرساخت بالاستی ۳۳ میلیارد و ۲۰۰ میلیون یوآن و ریالی ۱۱۵ هزار و ۹۱۵ میلیارد تومان برآورد شده است.
همچنین هزینه ساخت این خط آهن با زیرساخت اِسلَب تِرَک و با سرعت ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت ۳۶ میلیارد و ۱۰۰ میلیون یوآن و ریالی ۱۲۵ هزار و ۴۳۸ میلیارد تومان محاسبه می شود.
تعداد مسافرانی که با قطار سریع السیر از اصفهان به تهران می آیند
در حال حاضر تعداد مسافران جاده ای تهران-اصفهان سالانه ۱۶ میلیون و ۴۰۰ هزار نفر است که اگر قطار سریع السیر این مسیر به روی ریل پر سرعت بیاید، پیش بینی ها از انتقال ۳۸ درصد آنها از جاده به ریل حکایت دارد.
برآورد تعداد مسافران قطار سریع السیر تهران-قم-اصفهان در سال ۱۴۰۱ (با فرض تولید شده بودن آن درحال حاضر) ۷ میلیون و ۲۰۰ هزار نفر است این در حالیست که پیش بینی می شود در سال ۱۴۳۰ تعداد تقاضای سفر این قطار به ۱۷ میلیون و ۳۰۰ هزار نفر برسد.
شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور پیش بینی کرده که در آخر ۲۵ سال دوره بهره برداری ارزش خالص پروژه قطار سریع السیر تهران-قم-اصفهان ۶۸۴ هزار و ۲۹۵ میلیارد تومان باشد که یک نرخ بازدهی (IRR) ۲۷.۴ درصدی در پی دارد.
این مطلب را می پسندید؟
(0)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب